我了解的先行演示区，一个是先行，一个是演示，深圳公安这么多年在先行上现已做出了许多的探究和实践，取得了很好的作用。

  我期望深圳公安未来在演示方面，也能构成可仿制的经历，向全国推行，这也是深圳经济特区的任务。

  在深圳待得越久，我的感触就会越深，一项民生工程尽管小，背面却是千千万万无声的支付。

  我其时上班也开车，这么多年来，深圳的交通状况“越来越堵”，这是每个经济开展迅速的城市不可避免的状况。

  轿车保有量的添加，城市经济活动的频频，深圳经济特区一体化的开展，使得车辆的行进密度越来越大。

  我是专业跑交警的公安跑线记者，简直每一年或者是阶段性的时刻节点，深圳交警都会推出一些立异行动，依据深圳的路途通行实践，谋篇布局城市的交通办理。

  这些立异行动，看起来不难，实践上突破了传统的、呆板的交通办理方式，完全是量体裁衣的行动，小到规划每一个路口、每一段路途。

  从我家到广电，有好几条路能够再一次进行挑选，新洲路是最堵的，可是我基本上每天都走。

  早上假如看导航，新洲路堵得最严峻，我从其他路绕一下，拥堵状况就会没那么严峻，可是我为什么还要挑选新洲路？

  最重要的缘由是新洲路潮汐车道的设置，从导航上看新洲路的莲花路口到红荔路那段堵得严峻，可是潮汐车道是通的。假如从北环下来，从北大医院路口直接走潮汐车道，很快就能够到红荔路。

  深圳交警在立异交通办理的一起，打破了一种传统的、死板的办理思维，量体裁衣、因时而变。

  我常常恶作剧说，有时导航核算我应该25分钟到单位，实践上20分钟就能到，由于我走了潮汐车道。

  深圳也是最早在全国施行拉链式通行的城市之一，许多路口，特别是这几年地铁、路途施工，慢慢地就会变少一条车道，发生拥堵。

  拉链式通行是自汇流点开端，右道1辆、左道1辆替换地驶入车道，时刻久了就构成了深圳人耳濡目染的文明行为。

  图1、汇流点前方有车辆行进，两边车道均有车辆时，依照右车、左车、右车……次第顺次替换通行。

  图2、汇流点前方没有车辆，两边车道车辆一起驶入汇流点的，应当让右车先行，依照右车、左车、右车……次第顺次替换通行。

  图3、一侧车道车辆正常行进，另一侧车道来车的，从一起驶入汇流点的车辆开端，依照右车、左车、右车……次第顺次替换通行。

  拉链式通行的时分，看到我前面的车走完，不让右边的车走，我都有点不好意思。

  深圳交警出台的拉链式通行，不单单是一个交通办理问题，实践上提升了整个城市的文明水平。

  记住有一期央视焦点访谈来深圳采访，讲的便是深圳与某个城市来比照文明行为。

  在另一个城市，当行人在人行横道的时分，一切的车都在按着喇叭敦促行人快走，车一点点地往前移。

  相同的状况，在深圳，司机就会停在人行道周围，安安静静等着行人过了后再通行。也是从这样一个时刻段开端，行政法规要求咱们礼让行人，之后便构成了整个城市的文明自觉。

  基本上外地来的搭档、朋友、亲属，到了深圳显着感觉到过马路时车都是让人的。

  我也很骄傲，由于在这个城市里边开车，便是考究次序，礼让行人，这也是深圳人文明程度的表现。

  深圳公安这么多年以来，让大众满足，让市民满足，实践上已构成了一个良性循环。

  以人民为中心的管理理念，让深圳公安走到了今日，整个社会的满足度便是深圳市民大众对公安工作最好的答复。

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